車の防音のためのMLV vs. ダイナマット

最近、車の防音工事を始めましたが、その仕事に適した材料がたくさんあることに気づきました。そこで、車の防音に関して MLV と Dyanmat の利点について疑問に思ったので、いくつか調べてみました。簡単な答えは次のとおりです。

ダイナマットは自動車専用に設計されており、エンジンと道路の振動を抑えるのに役立ちます。 MLV は音波をブロックし、減衰させます。ダイナマットには断熱性もあるので、車内をより静かにしたい場合には、より良い選択肢です。ただし、外部の騒音を軽減したい場合は、MLV の方が良い選択です。

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車の防音のためのMLV vs. ダイナマット

この記事では、MLV と Dynamat の具体的な違いについて説明し、どちらが車の防音に優れているかを理解できるようにします。

MLV と Dynamat の違い

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MLVはの略です 大量に充填されたビニール (Amazonリンク)。広く知られ、広く使用されている防音材であり、その機能は非常に優れています。

外側の 2 層のビニールと、内側のコアが硫酸バリウムまたは炭酸カルシウムでできています。ビニールは柔軟性を提供し、コアは高密度の塊を提供します。

重要なのは、MLV はいわゆるリンプマスであるということです。これは、音波が接触しても通過できないことを意味します。代わりに、それらはその表面から消散し、程度は低いですが吸収されます。

MLV には防音に役立つ特性がいくつかあります。これらには次のものが含まれます。

  • サイズの割に質量が大きい
  • 濃いです
  • 柔軟です

したがって、MLV は音を遮断するだけでなく、 消音。これは、振動エネルギーが音波に変わる前に低減することを意味します。車のような密閉された空間では、多くの振動が発生するため、これは有用な特性です。

しかし、ダイナマットはどうでしょうか? ダイナマット (Amazonリンク)は、いわゆる車両用消音器のブランド名です。

消音は、材料が振動エネルギーを低減し、音波の発生を減らすように設計されているという点で、消音とかなり似た概念です。

したがって、表面的には、両方の製品は同じことを行うように見えます。しかし、考慮に値する詳細な点もあります。

最も重要なのはダイナマットの構築です。として 車両用消音器、この種のアプリケーションのために特別に設計されています。

これは主にブチルゴムから作られていますが、これも柔軟な塊の一種です。ただし、ブチルゴムはその難燃性を目的として使用されており、(たとえ燃えたとしても)簡単には燃えません。

また、ダイナマットにはホイルコーティングを施し、断熱性を向上させています。これは、車のボンネットの下や室内で使用すると、車室内からの熱を反射するのに役立つため、特に便利です。

さらに、Dynamat の裏面には粘着剤が付いています。繰り返しますが、これは車での使用を目的に設計されており、取り付けがはるかに簡単であるためです。

ご覧のとおり、MLV と Dynamat はかなり似た仕事をしますが、主な違いはその構造にあります。これが車の防音にとって何を意味するのか、以下で詳しく説明します。

MLVとダイナマットの比較

おそらく、これらの違いのいくつかが車の防音に何を意味するかはすでに理解されているでしょう。ただし、わかりやすくするために、比較表を次に示します。

 MLVダイナマット
料金低から中高い
材料ビニール、硫酸バリウムブチルゴム、ホイル
厚さ0.0125”0.067”
密度1平方フィートあたり1~2ポンド1平方フィートあたり0.45
適用のしやすさ適度簡単
難燃剤いいえはい
防音ブロッキングとデッドニングデッドニング
STC3228

表面的には、MLV がここで勝者であるように見えるかもしれません。一般的に言えば、おそらくそうなのでしょう。面積あたりの密度が高く、 音声伝達クラス (STC)。

音響透過等級とは、防音工事に用いられる等級のことです。数値が大きいほど、材料の遮音特性が高くなります。

ただし、これ自体は、他の要素と合わせて考慮した場合ほど重要ではありません。材料の STC は非常に高くても、その用途や周囲の材料によっては期待外れになる場合があります。

この決定を行う際には、他にも考慮すべき重要な要素がいくつかあります。おそらく最も重要なのは費用対効果の比率です。

理論的には、MLV の方がより効果的な製品です。また、2 つのうちのほうが安価です。では、なぜダイナマットを選んだのでしょうか?

つまり、Dynamat は車両用途向けに特別に設計されています。もっと高価かもしれませんが、ネットで調べてみると、どれだけ多くの人がその製品を称賛しているかがわかります。

防音効果に加えて、断熱効果もあります。これは、エンジンからの熱伝達を防ぎ、車がキャビンから熱を失うのを防ぐため、車の内装を内張りする場合に役立ちます。

最後に、設置の容易さを考慮する必要があります。以下で手順を詳しく説明しますが、ここで簡単に検討してみる価値があります。

ダイナマットは車両に取り付けるように設計されています。裏面に粘着剤が付いているので、剥がして貼り付けるだけです。これは本当に簡単です。

一方、MLV の場合は、何らかの接着剤が必要になります。これは大きな問題ではありませんが、もう 1 つのステップを追加するだけです。

さらに、MLV は密度が非常に高いため、扱うのが非常に困難です。ここではダイナマットの方が柔軟性が高く、小さな隙間にも入り込みやすいため、優位性があります。

したがって、MLV はより効果的な防音製品ですが、設置の容易さなどの点で評価が下がります。とはいえ、最初にインストール プロセスを読んでおくと役立つと思われるため、まだ決定はしません。

MLV を車に取り付ける

MLV を車に取り付けるプロセスはもう少し複雑なので、最初に説明します。

実際には、どちらのジョブも少し作業がかかりますが、このジョブの手順はわずかに多くなります。

MLV を車に取り付ける方法の概要は次のとおりです。

1. 車内の内装を取り外します

最初のステップは、ドアパネルとカーペットを取り外すことです。もちろん、シートを所定の位置に置いたままにすることもできますが、取り外した方が取り付けの際に役立ちます。

つまり、製品を設置する場所なので、できるだけ取り外して地金を露出させたいと考えます。

2. シートをサイズに合わせてカットします

MLV は通常、シートまたはロールのいずれかで提供されます。いずれにせよ、取り付けを開始する前に、ピースを適切なサイズにカットする必要があります。

ドアパネル、床、屋根などの寸法を測り、シートをサイズに合わせてカットします。面積が広い場合は複数のピースが必要になる場合があるため、適切に分割してください。

3. インストールを開始します

一番上から始めて下に向かっていくことをお勧めしますが、自分にとって最も効果的なものを何でも行ってください。ただし、それは几帳面に行ってください。

通常、MLV はネジ、釘、またはステープルを使用して取り付けますが、ここではそれは不可能です。

代わりに、強力な接着剤を入手する必要があります。 PVC接着剤のようなものが最適です。

ただし、強力な溶剤の接着剤はビニールを溶かしてしまうため、使用する接着剤の種類には注意してください。危険なガスが発生し、大混乱につながる可能性があります。

理想的には、ビニールセメントや PVC 接着剤などを使用します。

MLV の各部分の裏側をコーティングしてから、所定の位置に貼り付ける必要があります。可能であれば、ローラーで表面を滑らせるか、クランプで固定すると効果的です。

4. 隙間をシールする

小さな隙間が開いたままになっている場合、またはシートの端が適切に固定されていない場合は、隙間を取り除いてください。 緑の接着剤.

Green Glue は防音音響コーキング剤であり、液体の状態で MLV とほぼ同じ働きをします。

これは、MLV が収まらない小さな隙間を埋めるのに最適です。

適切に硬化するには30日かかりますが、48時間後には十分に乾燥することに注意してください。

5. 内装を元に戻す

最後に、車の内装を再取り付けする必要があります。これはかなり簡単な作業ですが、すべての取り付け方法に応じて、より多くの接着剤や長いネジが必要になる可能性があります。

ダイナマットを車に取り付ける

ダイナマットを車に取り付ける

一般的に、適切な接着剤を選択する必要がないため、Dynamat の取り付けは少し簡単です。

Dynamat を車に取り付ける手順は次のとおりです。

1.内装を取り外します

前と同じように、車の内装を取り外すことから始める必要があります。ダイナマットを使用すると、ボンネットの下など、適用範囲が増えるため、その部分も清掃してください。

2. シーツのサイズを測る

ダイナマットはシート状で提供されるため、切断や測定の手間が少なくなります。ほとんどの場合、シートを貼り付けてサイズに合わせてカットすることができますが、扱いにくい部分については、寸法を測っておくと役立ちます。

3.シートを取り付ける

繰り返しますが、トップダウンで作業するのが理にかなっています。また、ダイナマットを取り付けるにはローラーのセットが必要です。これらは最高の結合を得るのに役立ちます。

片方の角の裏紙を剥がして貼り付けます。次に、慎重に裏紙を剥がし、同時にシートを貼り付けます。

表面上でローラーを動かし、マットを狭い角や隙間に押し込むために使用します。

ヒートガンの使用も推奨する人もいますが、これは完全に必要というわけではありません。

4. 他の領域をカバーする

Dynamat は、トランクやボンネットの下に特化したパックも販売しています。

主な違いは厚さですが、車全体を作るつもりなら、これらの特定のセットを購入することをお勧めします。

取り付けはまったく同じですが、接着をできるだけ強くするために、最初に時間をかけてフードを掃除する必要があります。

5. 内装を元に戻す

ダイナマットを使用するもう 1 つの利点は、接着剤が乾くのを待つ必要がないため、すぐに乗って内装を再取り付けできることです。

繰り返しますが、カーペットから始めてドアパネルに移って、内部を系統的に作業します。

もちろん、内装の取り外しと取り付けは難しいかもしれません。引き受けたくない場合は、整備士に連絡することを検討してください。彼らが助けてくれるはずです。

MLV と Dynamat はどちらが優れていますか?

これらの点はすべて、車の防音には MLV と Dynamat のどちらが優れているのかという明らかな疑問に終わります。

私の意見では、Dynamat はこの特定の用途に対してより優れた製品を提供します。

MLV は全体的に防音製品としては優れていますが、取り付けが若干難しいため減点されます。

一方、Dynamat は MLV と同じ優れた特性を多く共有していますが、車両での使用に特化して設計されています。この状況ではこれが優れた製品であると感じます。

MLV は、単一のアプリケーションを念頭に置いて設計されたわけではありません。音波を遮断し減衰させる汎用防音材です。

壁などの大きな平らな面を操作する場合に特に便利です。車の内装など扱いにくい場所に適用するとなると、明らかに不十分です。

ただし、車の防音プロセスに何を求めるのかを正確に考慮する必要もあります。結局のところ、防音とはかなり一般的な用語であり、いくつかの異なるカテゴリに分類できます。

たとえば、文字通り車の防音を目的とする場合は、MLV の方が優れた製品になります。これは、他の車や道路交通の音など、外部の騒音を遮断することを意味します。

一方、Dynamat は、車から車室内に伝わる騒音の量を減らしたい場合に適しています。

これには、エンジン音や車が道路を走行する際に発生する音が含まれます。これは単なる車外騒音とは微妙に異なります。

ダイナマットはデッドニングを念頭に置いて作られています。エンジンの振動や道路を走行する車によって一般的に発生する、振動が音波に組み込まれるのを防ぎます。

最終的な考え

この記事が、自動車の防音に関する MLV 対ダイナマットの議論について有益な情報を提供できれば幸いです。

私の意見では、Dynamat はこの目的のために設計されているため、総合的に優れた製品です。しかし、それは実際に何を達成したいかにも完全に依存します。

目的と予算は適切な製品を決定する際の 2 つの最も重要な要素であるため、少し時間をかけて検討することをお勧めします。

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