弾道消音 vs.ダイナマット: どちらがより効果的ですか?

弾道消音とダイナマットは、多くの車両所有者の間で話題になります。その理由は、車両の音質を向上させることができる材料を見つけようとしているためです。このことから、防弾防音とダイナマットではどちらが優れているのかという疑問が生じます。

Dynamat は 1989 年から市場に出ているため、Ballistic よりも優れた性能を発揮し、メーカーがより適切に製品を開発できるようになりました。 STC 評価は 28 です。一方、Ballistic は 2011 年に発売されたばかりで、オンラインでの STC 評価は記録されていませんでした。

弾道消音 vs.ダイナマット

2 つのブランドのそれぞれの特徴を理解し、実際にどちらが必要かを知ることが重要です。同様に、次の重要性を理解する必要があります。 あなたの車の防音.

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弾道消音 vs.ダイナマット

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Ballistic Sound Deadening と Dynamat は両方とも消音素材です。つまり、不要な騒音を「消して」、空間、特に車両の音質を改善します。 

デッドニングという用語は、金属の振動を止めるプロセスを指します。こうすることで、車両の静粛性を妨げる振動による音波の発生を防ぐことができます。 

弾道消音

Ballistic Sound Deadening は、エラストマーブチルとアルミニウム振動減衰層で構成される材料です。自己粘着性の消音材なので、硬い表面や板金に簡単に貼り付けることができます。

この素材の裏面には強力な粘着力があり、極端な温度にも耐えることができます。さらに、ゴムのような質感により、不要なノイズを吸収し、車内に侵入する音波の数を減らします。 (ソース)

ダイナマット

Ballistic Sound Deadening と Dynamat はどちらも主な素材としてブチルゴムを使用しています。 

ダイナマットは、不要な風や音を遮断する消音素材です。 ロードノイズ 車の外へ。また、振動をカットして室内に侵入する騒音をさらに低減します。

次のような車のさまざまな領域に配置できます。

  • ドアパネルの後ろ
  • カーペットの下で
  • ヘッドライナーの上

さらに、ダイナマットを引き裂くことなく簡単に伸ばしたり調整したりできます。裏面に粘着剤が付いているので、比較的簡単に取り付けられます。

弾道消音 vs.ダイナマット

Ballistic Sound Deadening と Dynmat は両方とも、車両のオーディオ品質を向上させるのに効果的です。ただし、Dynamat は Ballistic よりも長く市場に出ているため、多くの人が Dynamat を選択します。

Dynamat は 1989 年に設立され、Ballistic Sound Deadening のブランドである Metra は 2011 年に製品を発売しました。 

Dynamat の業界での長年の経験により、メーカーは製品をさらに開発することができました。その結果、Dynamat はユーザーのニーズと要件に正確に応えます。さらに、音響伝送クラス (STC) 評価は 28 です。

一方、Metra は 2011 年にバリスティック サウンド デッドニングを再導入したばかりです。優れたノイズ抑制と優れたパフォーマンスを提供します。しかし、オンラインで調べても、記録された STC 評価は見つかりません。

したがって、弾道消音とダイナマットの比較では、ダイナマットがより効果的であると結論付けるのは安全です。その理由は、 実証済みの STC 評価、つまり専門家がすでにテストしていることを意味します。ただし、バリスティック サウンド デッドニングが防音プロジェクトに適切ではないという意味ではありません。 

車両の防音の重要性

あなたは穏やかに車を運転しており、すべてが順調に進んでいます。しかし、突然タイヤが異音を発し始め、ロードノイズが車内に侵入し続けます。車に防音材を取り付けていない場合、このようなことが起こります。 

防音は車にとって重要な部分です。あなたの車が工場出荷時に取り付けられた防音材を備えている場合でも、効果をさらに高めるためにさらにいくつかの層を取り付ける必要があります。

がたくさんあります 防音材 今日の市場で。たとえば、Ballistic Sound Deadening と Dynamat は、人々が選択する 2 つのブランドです。ただし、使用したいブランドに関係なく、重要なことは、あなたの車に追加の防音層が装備されていることです。 

防音対策が必要な理由は次のとおりです。

消音材はロードノイズを軽減します

ロードノイズは、車室内や車の床に浸透してすぐに車に侵入します。ロードノイズが多すぎると、ドライバーは頭で複数のことに対処する必要があるため、疲労を感じることがあります。 

さらに、周囲の騒音がある場合、乗客はお互いの声を聞くために、より大きな声で話す必要があります。しかし、防音材を取り付けると、車に侵入する不要な騒音が大幅に減少します。その結果、騒音環境に耐える必要がなく、静かに運転することができます。 

ガタつきや共振を軽減します

車のパネルは共鳴とともに振動します。隣接するパネル同士がぶつかったり傷がついたり、ガタガタ音が発生したりする場合があります。このようなガラガラ音は煩わしく、最終的には音楽体験の邪魔をする可能性があります。

さらに、パネルのガタつきによりイメージングやサウンドステージが損なわれ、定位が過小になる可能性があります。 

共振やガタツキを解消するには、車用の防音材を使用するのが効果的です。弾道消音とダイナマットの比較では、車の振動を軽減するのに効果的であることが証明されているため、多くの人が後者を推奨しています。

防音処理を施した車両は非防音車両よりも堅牢です

車両にさらにしっかりとした高級感を与えたい場合、それを実現する最も簡単な方法は、消音材を取り付けることです。こうすることで、車の表面がより静かに、よりタイトに感じられるようになります。

ただし、防音処理を施した車は非防音車に比べて重量が重いことに注意する必要があります。このため、通常よりも多くの燃料を使用します。それにもかかわらず、車の防音対策は非常に効果的です。 

より良い音環境

車の中で最も防音性の低い部分はドアです。その理由は、周囲に隙間があり、音波が通過できるためです。このため、騒音の侵入を減らすために車のドアに防音材を取り付ける必要があります。 

車のドアを防音するために、車の所有者は多くの場合、弾道消音とダイナマットのどちらかを選択します。

情報源

  1. Steve Kindig 氏、Dynamat DynaPad™ について、 https://www.crutchfield.com/S-SXy2p5fUSa2/p_15450110/Dynamat-DynaPad.html、2021年10月20日にアクセスされました。
  2. Ballistic SSBK 消音材 - バルクキット、 https://www.qualitymobilevideo.com/ssbk.html、2021年10月20日にアクセスされました。
  3. サウンドを好きな場所に集中させてそこに留め、 https://www.dynamat.com/、2021年10月20日にアクセスされました。
  4. ナオミ・ベンチュラ、メトラが弾道音響減衰材料を再導入、http://metraonline.com/news-post/68、2021 年 10 月 21 日にアクセス。
  5. ジョー・サントス「車に防音材を加える価値はありますか?」 https://www.motorbiscuit.com/worth-add-sound-deadening-car/、2021年10月21日にアクセス。

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