So machen Sie einen Motorradhelm leiser (9 einfache Tipps)

Nichts verdirbt das Gefühl, mit dem Motorrad über die Autobahn zu fahren, so sehr wie ohrenbetäubender Lärm, der durch den Helm dringt.

Und obwohl Helme im Allgemeinen auf Schalldämmung ausgelegt sind, sind nicht alle Helme gleich, und es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Fahrer am Ende einen lauten Helm trägt. Wenn das passiert, müssen Sie die Sache selbst in die Hand nehmen, um den Lärm zu reduzieren, was schwierig sein kann, wenn Sie nicht viel über Motorradhelme wissen.

So machen Sie einen Motorradhelm leiser

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Es gibt keine Möglichkeit, einen Motorradhelm 100% schalldicht zu machen. Es kann jedoch viel leiser gemacht werden, wenn man den richtigen Helmtyp wählt, der gut passt, und zusätzlich Geräuschunterdrücker wie Windschutz, Ohrenschützer und Ohrstöpsel hinzufügt.

So machen Sie einen Motorradhelm leiser

Der Rest dieses Artikels befasst sich mit den häufigsten Ursachen für Lärm in einem Motorradhelm und erläutert im Detail, wie die oben genannten Tricks dazu beitragen können, den Lärm, den Sie beim Fahren erleben, zu minimieren. Lesen Sie weiter für mehr.

1. Kaufen Sie den richtigen Helmtyp

Verschiedene Helmtypen verfügen über unterschiedliche Geräuschreduzierungskapazitäten. Wenn Sie also Lärmprobleme mit Ihrem Helm haben, sollten Sie zunächst darüber nachdenken, ihn einfach auszutauschen.

Jeder Helm mit offenem Gesicht, einschließlich der sogenannten „Schädelkappen“, lässt den Großteil der Turbulenzgeräusche durch. Das gilt auch für die 3/4-Gesichtshelme. Während diese Arten Ihre Ohren bedecken, setzen sie Ihr Gesicht dem Wind aus, wodurch der größte Teil des Luftstroms in den Helm eindringen kann. Normalerweise gilt: Je mehr Wind in den Helm eindringt, desto lauter wird es.

Wenn Sie also einen der oben genannten Helmtypen haben, sollten Sie auf einen Integralhelm umsteigen, da dieser Ihren gesamten Gesichtsbereich abdeckt und so den Lärm abschirmt. Die meisten Integralhelme verfügen außerdem über einen Kinnschutz, der nicht nur der Sicherheit dient, sondern auch verhindert, dass Wind durch den Kinnbereich in Ihren Helm eindringt.

Bedenken Sie, dass selbst Integralhelme unterschiedliche Geräuschschutzeigenschaften haben. Für eine möglichst leise Fahrt müssen Sie einen Helm wählen, der speziell auf Geräuschreduzierung ausgelegt ist. Typischerweise sind diese mit aerodynamischen Technologien und Designs ausgestattet, die Windturbulenzen reduzieren.

Falls Sie sich nicht sicher sind, welche die leisesten Helme auf dem Markt sind, finden Sie hier fünf Optionen für den Einstieg:

Shoei GT-Air 2

Shoei GT-Air 2 leiser Helm

Der GT-Air 2 (sehen Sie es sich bei Amazon an) übernimmt die Leistung, das Design und die Funktionalität des GT Air und schafft dort, wo das Vorgängermodell versagt hat, mit einem aerodynamischen Design, das nicht nur die Reduzierung von Windgeräuschen, sondern auch die Verkehrssicherheit verbessert.

Zu Ihrer Sicherheit wird es mit einem CNS-1-Gesichtsschutz geliefert, dessen Grundplattensystem eine stärkere Öffnung in der „aufgebrochenen“ Position ermöglicht. Dadurch wird das Beschlagen des Gesichtsschutzes bei niedrigen Geschwindigkeiten minimiert, was Ihre Sicht verbessert, sodass Sie auf der Straße bessere Entscheidungen treffen können. Wenn es draußen sonnig ist, schützt der erweiterte innere Sonnenschutz QSV-2 Ihr Gesicht, sodass Sie nicht von hellem Sonnenlicht geblendet werden.

Was die Konstruktion betrifft, ist der GT Air mit Shoeis proprietärer Advanced Integrated Matrix (AIM) ausgestattet, einem Material, das aus Schichten aus Glasfaser und organischen Fasern besteht. Damit hat er ungefähr das gleiche Gewicht wie viele andere Helme auf dem Markt.

Das Visier des Helms ist für eine Pin-Lock-Verriegelung vorbereitet, und das Max-Dry-Innenfutter lässt sich leicht entfernen und waschen, ist antibakteriell und wird mit Notentriegelungspolstern für Ihre Wangen geliefert.

HJC RPHA-11 Pro Skyrym Helm

HJC RPHA-11 Pro Skyrym Helm

Der HJC RPHA-11 Pro Skyrym (Amazonas) hat aufgrund seiner Speed-Buffet-Form und der guten Passform einen hervorragenden Ruf als Rennhelm. Seine Schalenkonstruktion aus Glasfaser macht ihn zu einer leichten Option, während das aerodynamische Design mit einem effektiven Belüftungssystem dazu beiträgt, Windgeräusche zu minimieren.

Ein Atemabweiser ist im Lieferumfang enthalten, ebenso ein Kinnvorhang, der verhindert, dass Wind über den Nackenbereich in den Helm eindringt. Wenn Sie auf der Suche nach einem leisen Helm sind, der einen festen Sitz bietet, ohne Kompromisse beim Komfort einzugehen (auch mit installierten Lautsprechern), ist der HJC RPHA-11 Pro ein guter Ausgangspunkt für Ihre Suche.

HJC RPHA 70

HJC RPHA 70 leiser Helm

Als nächstes kommt das HJC RPHA 70 (Amazonas), ein leiser Helm mit einer Hybrid-Verbundkonstruktion aus Glasfaser, Aramid, organischem Vliesstoff und Kohlefaser. Eine solche Konstruktion bedeutet erhöhte Stoßfestigkeit, Leichtigkeit und Komfort.

Der RPHA 70 wird außerdem mit Pin-Lock-Vorbereitung geliefert und der Einsatz ist im Lieferumfang enthalten. Die Innenseite ist herausnehmbar, leicht waschbar, antibakteriell und verfügt über zusätzliche Ohrpolster, um den Geräuschpegel niedrig zu halten.

Und obwohl die Vielfalt der Marvel-Grafiken nichts mit seiner Leistung zu tun hat, ist es eine unterhaltsame Ergänzung für den stilbewussten Fahrer. Wenn Sie also auf der Suche nach einem stylischen Helm sind, der Ihnen Komfort bietet und Windgeräusche abhält, ist der HJC RPHA 70 genau das Richtige.

AGV K6

AGV K6 leiser Helm

Wenn ein leichtes Design für Sie oberste Priorität hat, ist das AGV K6 (Amazonas) ist ein Helm, den Sie sich beim Einkaufen genauer ansehen sollten. Dank der Aramid- und Kohlefaserkonstruktion ist er leichter als alle Helme, die wir hier getestet haben.

Die Tatsache, dass es vier Schalengrößen gibt, ist großartig, aber das Fehlen einer Sonnenblende ist ein großer Nachteil. Apropos Visier: Das Visier des K6 ist für Pin-Lock vorbereitet und kratzfest behandelt. Das Innenfutter verfügt über eine einzigartige Mischung aus 2Dry, Shalimar, Microsense und Ritmo, um Ihnen hervorragenden Fahrkomfort zu bieten.

Bell Bullitt

Bell Bullitt Helm

Wenn Sie Helme im Retro-Design mögen, dann sind Sie hier genau richtig Bell Bullitt (Amazonas) ist der Helm für Sie. Es verfügt über ein Design im Vintage-Look und ist in einer flachen Glasfaserverbund- oder 3K-Kohlefaserkonstruktion erhältlich, die beide leicht sind.

Das Visier reduziert die Windgeräusche erheblich, indem es eine gute Luftzirkulation über Ihr Gesicht ermöglicht. Unterstützt wird dies durch die konturierten Wangenpolster, die für eine gute Passform sorgen, sodass kein Wind in den Helm eindringen kann. Darüber hinaus sorgen der hintere Auspuff und die vier Stirnbelüftungen dafür, dass der Wind über Ihren Kopf und von den Ohren weg geleitet wird, was Windgeräusche weiter reduziert und für Abkühlung sorgt.

Das Innenfutter besteht aus Leder und verfügt über eine dicke Schaumstoffpolsterung, die nicht nur den Komfort erhöht, sondern auch einen Teil der Windgeräusche absorbiert. Außerdem lässt es sich leicht entfernen und waschen, sodass die Reinigung kein Problem darstellt.

2. Stellen Sie sicher, dass der Helm richtig passt

Neben der Wahl des richtigen Helmtyps müssen Sie auch darauf achten, dass er eine Größe und Form hat, die einen guten und guten Sitz auf Ihrem Kopf gewährleistet. Dies verbessert nicht nur Ihren Komfort und Ihre Sicherheit, sondern reduziert auch die Windgeräusche, die Ihr Helm beim Cruisen verursacht.

Achten Sie bei der Dimensionierung Ihres Helms nicht nur darauf, wie er auf Ihrem Kopf sitzt, sondern auch auf den Bereich um Ihren Hals. Sie sollten darauf achten, dass in diesem Bereich kein Platz verbleibt, da es nicht ungewöhnlich ist, dass Fahrer aufgrund einer lockeren Passform im Nacken Windgeräusche verspüren, selbst wenn der Helm richtig zu ihrem Kopf passt.

3. Tragen Sie einen Windschutz

Wie Sie vielleicht bemerkt haben, entstehen die meisten Geräusche, die Sie beim Fahren hören, vom Wind, der unter Ihrem Helm weht, wo er auf Ihrem Nacken sitzt.

Wenn Ihr Helm also in diesem Bereich keine dicke Polsterung hat, sollten Sie in eine gepolsterte Helmstütze investieren – diese funktioniert, indem sie den Raum unter dem Helm vollständig abdichtet, um Turbulenzen zu minimieren.

Wenn Sie noch keins besitzen, können Sie dies tun PROFOX-PF3115 (sehen Sie es sich bei Amazon an) wäre ein toller Kauf. Es hält nicht nur den Wind ab und stützt Ihren Nacken für Komfort; Dank seiner flammhemmenden Schaumstoffinnenseite bietet es auch Schutz bei Unfällen mit Brandgefahr. Außerdem ist es in drei Größen erhältlich, um eine gute Passform für Personen jeder Größe zu gewährleisten, und verfügt über einen Klettverschlussmechanismus, der es beim Beschleunigen fest an seinem Platz hält.

Wenn Sie keine Windschutzvorrichtungen mögen, kann die Investition in einen Helm mit einer hochwertigen Nackenrolle eine alternative Lösung zum Schutz vor Wind sein. So etwas wie das Schuberth C3 Pro (Amazonas) würde eine tolle Passform bieten, da es mit einer doppelten Nackenrolle ausgestattet ist, die nicht nur den Wind abhält, sondern auch Komfort bietet.

4. Ändern Sie die Fahrposition

Ihre Sitzposition hat einen großen Einfluss darauf, wie viel Wind auf den unteren Teil Ihres Helms trifft. Wenn Sie also mit einem lauten Helm zu kämpfen haben, sollten Sie vielleicht die Art und Weise ändern, wie Sie auf Ihrem Fahrrad sitzen, da dies dazu beitragen kann, vom Körper übertragene Geräusche zu reduzieren.

Für ruhigere Fahrten setzen Sie sich immer auf den gepolsterten Teil Ihres Fahrrads – und nicht auf den metallischen Teil, wie es manche Fahrer tun. Das Kissen absorbiert die meisten Schallschwingungen, die ein dröhnender Motor verursacht, und verhindert so wirksam die Übertragung von Geräuschen über den Körper auf Ihre Ohren.

5. Investieren Sie in einen Schal/eine Sturmhaube

Die durch Turbulenzen erzeugten Windgeräusche gelangen durch den unteren Teil Ihres Helms zu Ihren Ohren, normalerweise dort, wo sich Ihr Helm am Hals befindet.

Glücklicherweise kann das Tragen eines Schals um den Hals dabei helfen, einen Teil davon zu blockieren. Für eine maximale Geräuschdämpfung müssen Sie Ihren Schal jedoch so hoch tragen, dass er die Unterseite Ihres Helms berührt und noch etwas Stoff übrig bleibt, den Sie in den Helm stecken können. Auf diese Weise entstehen keine Zwischenräume zwischen Helm und Schal, durch die Windgeräusche an Ihre Ohren dringen können.

Sturmhauben können auch eine weitere günstige, aber überraschend wirksame Lösung für einen lauten Helm sein. Damit es jedoch effektiv ist, müssen Sie eine Sturmhaube wählen, die eng anliegt und sich an Ihr Gesicht anpasst. Tatsächlich sollte es sich zunächst etwas zu eng anfühlen. Dadurch entstehen keine Lücken, die die Schalldämmung beeinträchtigen könnten.

Sie müssen auch etwas wählen, das sich ganz nach unten rollen lässt und den Kragenbereich Ihrer Jacke bedeckt. Dies hilft nicht nur, den Lärm zu unterdrücken, sondern hält Sie auch wärmer. Denken Sie daran, dass Sie einen Schal jederzeit mit einer Sturmhaube kombinieren können, um deren Wirksamkeit zu steigern.

6. Investieren Sie in Ohrstöpsel

Macht doch Sinn, nicht wahr? Wenn Sie beim Fahren Ihre Ohren zustopfen, können Sie die Helmgeräusche erheblich reduzieren. Wenn Sie jedoch lange Autofahrten zwischen Bundesstaaten unternehmen, sollten Sie sich über die örtlichen Gesetze der jeweiligen Gerichtsbarkeit informieren, da viele die Verwendung von Lärmschutzgeräten auf der Straße verbieten.

Sofern Sie nicht mit dem Gesetz in Konflikt geraten, können Ohrstöpsel dank der Größe der Stöpselöffnung dabei helfen, schädliche Frequenzen zu isolieren.

Das Schöne an diesen geräuschreduzierenden Geräten ist, dass sie nicht alle Geräusche vollständig blockieren. Auf diese Weise können Sie weiterhin wichtige Warnungen wie Hupen anderer Autofahrer hören und so den Lärm unterdrücken, ohne Ihre Verkehrssicherheit zu gefährden.

Bei den Kaufoptionen können Sie sich für Ohrstöpsel in Einheitsgröße entscheiden oder sich individuell anpassen lassen. Für Letzteres zahlen Sie natürlich mehr.

7. Stellen Sie die Windschutzscheibe ein

Der Hauptzweck einer Motorrad-Windschutzscheibe besteht darin, den Wind beim Fahren nach oben und vom Kopf wegzuleiten. Allerdings können einige Kombinationen aus Helm, Windschutzscheibe und Fahrergröße die Windgeräusche verstärken.

Wenn Sie Geräusche in Ihrem Helm wahrnehmen, prüfen Sie, ob die Windschutzscheibe hoch genug ist, um den gesamten Luftstrom nach oben und über Ihren Kopf zu leiten. Wenn dies in der Aktienposition nicht der Fall ist, versuchen Sie, den Wert zu erhöhen. Wenn es hoch genug ist, sollten Sie beim Fahren keinen Einfluss des Luftstroms auf Ihren Kopf spüren.

Wenn Sie außergewöhnlich groß sind, könnte ein Windschutzscheibenspoiler wie der Justech nützlich sein. Durch die Befestigung an der Windschutzscheibe wird die Höhe erhöht und sichergestellt, dass der gesamte Luftstrom nach oben und über Ihren Kopf strömt, was für eine ruhigere Fahrt sorgt.

8. Stellen Sie sicher, dass Sie ein gut sitzendes Visier haben

Auch bei einem Integralhelm kann die durch das Visier erzeugte Abdichtung eine Geräuschquelle sein.

Die meisten Helme verfügen über Visiere, die Sie mithilfe eines Ratschensystems leicht geöffnet lassen oder ganz schließen können. Bei einigen Helmen schließt das Visier jedoch nicht ganz dicht ab, was zu Turbulenzen führt. Andere verfügen über minderwertige Visiere, die mit der Zeit dazu neigen, sich zu lösen, was beim Fahren zu Klappergeräuschen führt.

Wenn Sie also einen Helm kaufen, sollten Sie sich für einen Helm mit einem hochwertigen Visier entscheiden, das sich mit der Zeit nicht lockert und im geschlossenen Zustand keinen Platz hinterlässt. Und auch wenn dies für jeden erfahrenen Fahrer selbstverständlich ist, müssen Sie für eine ruhigere Fahrt das Visier schließen, bevor Sie losfahren.

9. Investieren Sie in Quiet Ride-Ohrenschützer

Wie man schalldichte Ohrenschützer selbst herstellt

Das Tragen von Ohrenschützern kann eine wirksame Lösung sein, um Windgeräusche am Ohr zu minimieren. Anders als bei Ohrstöpseln können Sie Ohrenschützer ein- und ausschalten, was dabei hilft, die akustische Wahrnehmung Ihrer Umgebung aufrechtzuerhalten.

Lesen Sie meinen Leitfaden weiter Herstellung von schalldichten Ohrenschützern

An Orten mit extremer Hitze sind Ohrenschützer jedoch möglicherweise nicht die beste Lösung zur Reduzierung von Helmgeräuschen. Aber in kälteren Klimazonen können sie eine tolle Möglichkeit sein, Ihre Ohren vor Windgeräuschen zu schützen und sie warm zu halten.

Was verursacht Lärm in einem Motorradhelm?

Als Fahrer können die Geräusche, die Sie in Ihrem Helm wahrnehmen, verschiedene Ursachen haben. Zu den üblichen Ursachen gehören jedoch:

Der Motor

Dies ist vielleicht die offensichtlichste Geräuschquelle bei einem Motorrad. Allerdings ist die Lautstärke des Motors erst deutlich spürbar, bevor man auf die Straße fährt. Sobald Sie auf Autobahngeschwindigkeit beschleunigen, ist das eigentliche Geräusch des Motors kein so großes Problem mehr wie die Vibrationen, die er erzeugt.

Lärm durch Motorvibrationen ist schwieriger zu quantifizieren und zu blockieren, da er nicht den typischen Luft-zu-Ohr-Weg normaler Geräusche nutzt. Vielmehr wird es beim Fahren direkt durch Ihr Fleisch und Ihre Knochen an die Sensoren des Ohrs übertragen – daher der Name „Körperleitungsschall“.

Da diese Art von Lärm vom Körper geleitet wird, kann er nicht durch Ohrstöpsel und Ohrenschützer blockiert werden. Das liegt daran, dass der Gehörgang umgangen wird und Ohrstöpsel/Ohrenschützer den Schall nur blockieren können, indem sie verhindern, dass er den Gehörgang erreicht Trommelfell über den Gehörgang.

Wind

Der Wind ist bei hohen Geschwindigkeiten die Hauptgeräuschquelle in einem Helm. Je schneller Sie fahren, desto stärker trifft der Wind auf Ihren Helm – und desto lauter wird er. Das heißt, Ihre Geschwindigkeit ist nicht der einzige Faktor, der die Stärke des Windlärms bestimmt. Luftturbulenzen spielt auch eine Rolle.

Luftturbulenzen entstehen im Wesentlichen durch Luftverdrängung, wenn sich ein Objekt durch den Raum bewegt. Wenn Sie mit dem Motorrad fahren, verdrängen Sie tatsächlich die Luft, die Ihnen im Weg steht. Wenn Sie sich also vorwärts bewegen, nimmt die verdrängte Luft hinter Ihnen wieder ihren ursprünglichen Raum ein und erzeugt in der Luft hinter Ihnen Kräfte, die als Turbulenzen bezeichnet werden.

Aus diesem Grund fühlt sich Ihr Motorrad weniger stabil an, wenn Sie hinter oder neben einem LKW fahren. In Wirklichkeit ist das „Wackeln“, das Sie in dieser Situation in Ihrem Motorrad verspüren, eine Folge der Kräfte in der Luft, wenn es nach der Verschiebung durch den LKW in seine ursprüngliche Position zurückkehrt.

Wenn Sie mit Ihrem Motorrad eine feste Form bilden könnten, würden Sie beim Fahren nur Turbulenzen hinter sich spüren, was kein Problem wäre. Da viele Motorräder jedoch mit einem Bildschirm ausgestattet sind, ist zwischen Ihrem Helm und dem Bildschirm normalerweise etwas Platz.

Während das Sieb die Luft durchschneidet und verdrängt, erzeugt es in diesem Raum eine Art Vakuum. Wenn dies geschieht, strömt auf natürliche Weise Luft von den Seiten in das Vakuum, um es zu füllen. Und da sich dieser Vorgang während der Fahrt immer wieder wiederholt, kommt es im Bereich hinter der Scheibe meist zu starken Luftturbulenzen.

Da Sie hier Ihren Kopf in Fahrposition bringen, kommt es zu starken Luftturbulenzen um Ihren Helm. Und da kleine Schwankungen der Luftströmungsmuster zu großen Veränderungen des Schallpegels führen können, bedeutet turbulente Luft um Ihren Helm herum mehr Lärm.

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