Auto macht beim Fahren Klickgeräusche? Finde heraus warum!

Das Klickgeräusch während der Fahrt sollte nicht durch Aufdrehen des Radios ignoriert werden (schuldig). Ihr Auto versucht Ihnen mitzuteilen, dass etwas nicht stimmt und Sie, lieber Leser, sich darum kümmern müssen. Aber was genau Ist falsch?

Die Klickgeräusche eines Autos können hoch und trocken oder tief und hohl sein. Ersteres weist typischerweise darauf hin, dass bewegliche Motorteile nicht richtig geschmiert sind, während letzteres auf Probleme mit dem Lenkmechanismus oder einen undichten Kühlerschlauch hinweist.

Auto macht beim Fahren Klickgeräusche

Die oben genannten drei sind die häufigsten Gründe für Klickgeräusche unter der Haube. Ich werde in diesem Artikel über jeden dieser Gründe sowie über einige weitere Gründe schreiben. Ich werde auch Lösungen nennen, aber beachten Sie: Bei keiner davon muss das Radio lauter gestellt werden.

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Auto macht beim Fahren Klickgeräusche – Ursachen und Lösungen

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Es kann sein, dass Ihr Auto nicht immer ein Klickgeräusch von sich gibt, oder Sie auch nicht hören es die ganze Zeit. Wenn das Auto beispielsweise einen Ölwechsel benötigt, hören Sie im Leerlauf ein trockenes, kratziges Ticken vom Motor.

Während der Fahrt werden Sie das Ticken nicht mehr so stark hören, da die Ticken bei höheren Drehzahlen näher beieinander liegen (aber sie passieren immer noch).

In anderen Fällen treten die Klickgeräusche nur bei bestimmten Manövern auf, beispielsweise beim Drehen des Lenkrads oder beim Beschleunigen. Lassen Sie uns einige dieser Fälle einzeln durchgehen.

1. Klickgeräusch vom Vorderrad beim Fahren

Dies wirkt normalerweise wie ein tiefer, hohler Ton – eher wie ein „Uhrwerk“ als wie ein „Klicken“. Von Dollar zu Donuts, es ist ein Lenkungsproblem, besonders wenn man es nur beim Abbiegen hört.

Das Problem könnte auch sein einer von denen, die in meinem anderen Artikel aufgeführt sind – oder einer der folgenden.

Das Gleichlaufgelenk ist ausgefallen

Der Konstante Geschwindigkeit Mit diesem Gelenk werden die Räder Ihres Autos an der Antriebswelle befestigt, zu der auch das Getriebe gehört. Es gibt zwei Außengelenke mit den Rädern verbunden und ein Innengelenk mit dem Getriebe verbunden.

Die Aufgabe der Komponente besteht darin, die Räder auch dann mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen, wenn sie sich in unterschiedlichen Positionen befinden.

Gleichlaufgelenke tragen auch dazu bei, die Kraft vom Getriebe auf die Räder zu übertragen, und sorgen außerdem dafür, dass sich die Stoßdämpfer jedes Rad unabhängig bewegen können, anstatt dass das gesamte Auto bei einer Bodenwelle springt.

Ein hohles Klickgeräusch der Vorderräder während der Fahrt, insbesondere beim Wenden, ist ein gutes Zeichen dafür, dass das Gleichlaufgelenk defekt ist. Dies liegt daran, dass das Gelenk mit Fett gefüllt ist, das die Geräusche seiner Kugellager dämpft.

Eine gewellte Manschette verhindert, dass das Fett austritt. Wenn der Stiefel reißt, kommt das Fett zusammen mit Schmiermittel und Geräuschunterdrückung für die Kugellager heraus.

Gleichlaufgelenke versagen normalerweise nur, wenn die Manschette versagt. Die Mulde Klopf klopf klopf von den Vorderrädern ist das Ergebnis. Der Austausch eines Gleichlaufgelenks kostet etwa $300.

Das Kugelgelenk ist ausgefallen

Das Vorderradaufhängungssystem eines Fahrzeugs besteht aus vielen Teilen, die zusammenarbeiten, um den Erfolg zu gewährleisten. Zu diesen Teilen gehören zwei Querlenker die sich auf und ab bewegen, wenn Ihr Fahrzeug über das Gelände fährt. Zur Befestigung der Querlenker an den Rädern dienen Kugelgelenke.

Kugelgelenke können über 70.000 Meilen (1.126.540 km) halten, aber wenn sie sich entscheiden, sich auf die Florida Keys zurückzuziehen, werden Sie ein paar Klicks oder Klappergeräusche von der Vorderseite des Fahrzeugs hören.

Diese Geräusche werden stärker, wenn Sie über Unebenheiten fahren. Außerdem treten Vibrationen im Lenkrad, Schwierigkeiten beim Wenden oder ein „Abdriften“ zur einen oder anderen Seite auf.

Es ist Zeit, sie ersetzen zu lassen, was Sie davon abhalten wird 200 bis 500 Dollar, abhängig von der Art des Autos, das Sie fahren, und davon, wie vertrauenswürdig Ihr Mechaniker ist.

2. Auto macht beim Beschleunigen laute Klickgeräusche

Kraftstoffeinspritzdüsen zerstäuben Kraftstoff für den Motor eines Fahrzeugs (wandeln Dämpfe oder feine Sprays in eine Flüssigkeit um). Sie sind weitaus effizienter als die Vergaser von gestern – und auch sauberer. Beim Beschleunigen fließt mehr Kraftstoff durch das System, wodurch das Auto mehr Leistung erhält.

Das ist alles schön und gut. Aber jetzt hört man beim Beschleunigen ein klickendes Geräusch. Warum?

Lockere oder gerissene Zündkerzen

Je nachdem, wie viele Zylinder es hat, kann Ihr Auto 3 bis 12 Zündkerzen verwenden. Der Zündanlage erzeugt einen Funken zwischen der Mitte der Kerze und der Masseelektrode und zündet das vom Kraftstoffinjektor bereitgestellte Luft-Kraftstoff-Gemisch.

Jede Zündkerze hat ein bestimmtes Drehmoment, mit dem sie angezogen werden sollte. Eine lockere Zündkerze oder eine Zündkerze mit gerissenem Isolator kann sich bei hohen Motordrehzahlen selbst erden und ein tickendes Geräusch verursachen.

Um dies zu beheben, müssen Sie einfach den Stecker festziehen oder austauschen. Wenn Sie es ersetzen müssen, stellen Sie sicher, dass die Abstandseinstellung den Herstellerangaben entspricht.

Lockerer Ventiltrieb

Sie können den Ventiltrieb überprüfen, indem Sie die Ventildeckelabdeckung entfernen. Ein Ventiltrieb besteht aus vielen kleinen beweglichen Teilen, die beim Beschleunigen tickende Geräusche verursachen können.

Ventile mit einer falschen Spalteinstellung klicken und ticken wie eine alte Taschenuhr. Anstatt damit zu leben – und eine dauerhafte Beschädigung Ihres Motors zu riskieren – können Sie die Ventile mit einem Spaltwerkzeug neu einstellen. Hier ist ein Video, das es wirklich einfach aussehen lässt:

Schlechte Stößelstangen

Stößelstangen übertragen Energie (Bewegung) von der Nockenwelle auf die Ventile. Dazu bewegen sie sich mit der Drehung der Nockenwelle auf und ab.

Eine gebogene Stößelstange erzeugt ein hohles Klopfen, das auch dann gut zu hören ist, wenn Sie nicht beschleunigen. Dies ist nicht eines dieser Probleme, die Sie ignorieren sollten, denn es wird nicht verschwinden.

Es wird sich nur verschlimmern, bis die Stange vom Motor abbricht und letztendlich die Ventile zerstört werden. Eine ausgeworfene Rute bedeutet im Grunde, dass es Zeit für einen neuen Motor ist.

Die Mechanik ersetzt etwa einzelne Stößelstangen $100 pro Stück.

Andere, weniger beängstigende Ursachen

Nicht jedes seltsame Geräusch eines Motors bedeutet das Ende der Welt. Ihr tickendes Geräusch beim Beschleunigen kann auch durch einen lockeren Motorlüfter oder einen verschlissenen Motorriemen verursacht werden. Diese Dinge sind etwas einfacher auszutauschen als eine Stößelstange.

Ein undichter Kühlerschlauch verursacht auch Beschleunigungsgeräusche in Form eines harten, hohlen Geräusches klopfen. Wenn der Schlauch komplett durchgebrannt ist, haben Sie nur wenige Sekunden Zeit, um von der Straße zu kommen, bevor der Motor völlig ausfällt. Lassen Sie den Schlauch auf jeden Fall ersetzen.

3. Lautes Klickgeräusch bei langsamer Fahrt

Wenn Sie nur bei langsamer Fahrt ein lautes Klickgeräusch hören, besteht die Möglichkeit, dass das Geräusch immer da ist, aber das Geräusch eines hochdrehenden Motors übertönt es (siehe die oben genannten Lösungen).

Aber…es gibt Zeiten, in denen das Klicken nur beim langsamen Fahren oder Verlangsamen auftritt.

Lose Bremsbeläge oder Bremssättel

Die Bremssättel eines Fahrzeugs drücken auf die Bremsscheiben, um das Auto abzubremsen. Sollten sich eines oder mehrere lösen, machen sie jedes Mal, wenn Sie das Bremspedal betätigen, ein Klickgeräusch. Das Gleiche gilt für die Beläge, die an den Bremssätteln befestigt sind.

Lassen Sie das Problem schnellstmöglich von einem Mechaniker beheben. Sie müssen ständig anhalten, und wenn die Bremsen durchgehen, wird es schwierig.

Lose Radmuttern

Radmuttern halten das Rad am Auto. Es kommt selten vor, dass sie sich lösen, aber das Rad macht dann komische Geräusche. Hier müssen wir sie ganz einfach mit einem Steckschlüssel festziehen.

4. Lautes Klickgeräusch beim Geradeausfahren

Jedes der oben genannten Probleme kann auch beim Geradeausfahren zu lauten Klickgeräuschen führen. Einige Probleme, die Geräusche verursachen nur während der Geradeausfahrt gehören:

Etwas hat den Reifen durchstochen

Ein Klickgeräusch während der Fahrt kann dadurch verursacht werden, dass ein Fremdkörper in einem der Reifen steckt. Wenn Sie über einen Nagel gefahren sind, könnte dieser in der Lauffläche stecken bleiben und beim Auftreffen auf den Asphalt Klickgeräusche erzeugen.

Das ist ziemlich leicht zu erkennen. Werfen Sie einfach einen Blick auf den Reifen, um zu sehen, ob dort etwas festsitzt. Wenn ja, reißen Sie es nicht heraus, bevor Sie wissen, dass Sie ein Reserverad zur Hand haben.

Einige Werkstätten können das entstandene Loch ausbessern, aber wenn sich der Gegenstand in der Reifenrille befindet, wird das Ausbessern wahrscheinlich nicht funktionieren und Sie müssen den gesamten Reifen ersetzen.

Unebene oder falsch aufgepumpte Reifen

Wenn die Reifen Ihres Autos nicht die richtige Größe haben oder der Luftdruck nicht stimmt, werden Sie am häufigsten eine schlechte Lenkung und ein schlechtes Handling bemerken. Allerdings kann das Auto auch Klickgeräusche oder andere Geräusche von sich geben.

Stellen Sie sicher, dass die Reifen vorhanden sind auf den richtigen Druck aufgepumpt. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Reifen die vom Hersteller angegebene Größe haben.

Lesen Sie auch: Bremsenquietschen beheben

Abschluss

Klickgeräusche können schwerwiegend sein oder sich leicht beheben lassen. Sie sollten zu keinem Zeitpunkt ignoriert werden. Ihr Lieblingslied läuft vielleicht im Radio, aber das Auto braucht Aufmerksamkeit. 

In den meisten Fällen wird die Reparatur nicht teuer sein. Wer sich jedoch nicht rechtzeitig um die Reparatur kümmert, muss für eine Reparatur viel mehr ausgeben oder riskiert sogar einen Unfall.

Um Unfälle oder einen katastrophalen Motorschaden zu vermeiden, lassen Sie das Klicken von einem Mechaniker Ihres Vertrauens überprüfen.

Lesen Sie auch: So beheben Sie das Klappergeräusch eines Autos beim Beschleunigen

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